JetCat P220-PRO-S2-R1.2 X Version

High-Performance Turbojet-Turbine mit verlängerter Nozzle

Die JetCat P220-PRO-S2-R1.2 X Version ist eine leistungsstarke Turbojet-Turbine für RC-Flugmodelle und UAV-Anwendungen.

Diese Version ist mit einer verlängerten Nozzle mit einer Länge von L = 241 mm ausgestattet. Sie eignet sich besonders für Einbausituationen, bei denen eine längere Nozzle die Integration in den Rumpf oder die UAV-Struktur erleichtert.

Im Vergleich zu anderen P220-PRO Varianten ist die P220-PRO-S2-R1.2 speziell auf eine sehr schnelle Startsequenz abgestimmt. Unter normalen Betriebsbedingungen startet die Turbine innerhalb von ca. 6–8 Sekunden bis zum Leerlauf. Die maximale Drehzahl kann innerhalb von ca. 10–12 Sekunden nach dem Startbefehl erreicht werden.

Key Features

• Schneller Start: ca. 6–8 Sekunden bis zum Leerlauf
• Maximale Drehzahl: ca. 10–12 Sekunden nach Startbefehl
• Verlängerte Nozzle: lange Nozzle mit L = 241 mm
• Anwendung: entwickelt für RC-Flugmodelle und UAV-Anwendungen
• Steuerungssystem: integriertes FADEC-type electronic control system
• Starter: bürstenloses Startersystem
• Kraftstoffsystem: integrierte bürstenlose Kraftstoffpumpe
• Magnetventile: integrierte Fuel- und Kerosene-start Solenoid Valves
• Startsystem: direkter Schnellstart mit Kerosin
• Fuel Purge: automatische Kraftstoff-Purge-Funktion
• Cool-down: automatischer Cool-down-Zyklus nach dem Abschalten
• Restart Capability: High-altitude und High-speed In-air Restart Capability
• Lagerung: High-performance ceramic bearings
• Sensorsystem: integrierter Höhen- und Drucksensor zur automatischen Motorabstimmung

Engine Concept

Die P220-PRO-S2-R1.2 ist eine Einwellen-Turbojet-Turbine und besteht aus:

• einstufigem Radialverdichter
• Ringbrennkammer
• einstufiger Axialturbine
• feststehender Abgasdüse

Am Verdichtereinlass befindet sich ein bürstenloses Startersystem. Die Ansaugluft wird im Radialverdichter komprimiert und anschließend über den radialen und axialen Diffusor in die Brennkammer geführt.

In der Brennkammer wird die Luft mit verdampftem Kraftstoff vermischt und gezündet. Die entstehenden Verbrennungsgase expandieren durch die Axialturbine und die Abgasdüse. Der austretende Gasstrahl erzeugt den benötigten Schub.

Der Rotor der Turbine ist auf zwei Kugellagern gelagert, die über das Kraftstoff-Öl-Gemisch geschmiert werden.

Integrierte Triebwerkskomponenten

Die JetCat PRO-Serie bietet einen sehr hohen Integrationsgrad und ermöglicht eine einfache Installation.

Alle wichtigen Peripheriesysteme für den Betrieb sind unter der vorderen Triebwerksverkleidung integriert.

Integrierte Komponenten

• Electronic Control Unit ECU
• Brushless starter
• Seal-free brushless fuel pump
• Start-up pump
• Fuel solenoid valve
• Kerosene-start solenoid valve
• Post fuel filter downstream of the pump
• Barometric altitude and pressure sensor
• 4-pin Molex expansion connector
• Optional bleed-air port
• High-speed / low-current ignition system

Steuerung und Überwachung

Das integrierte FADEC-type control system steuert und überwacht alle wichtigen Motorfunktionen und Betriebsparameter.

Die ECU kann über eine abnehmbare Ground Support Unit GSU programmiert werden.

Das System überwacht und meldet:

• Supply voltage
• Supply current
• Pump driving voltage
• Fuel flow rate
• Fuel consumed
• Remaining fuel in the tank
• Engine life parameters
• Engine setpoints

Die Turbine kann über ein Spannungssignal ein- und ausgeschaltet werden. Externe Power-Schalter sind nicht erforderlich.

Safety Functions

Die P220-PRO-S2-R1.2 verfügt über einen speziellen Safety-Shutdown-Eingang für eine sofortige Abschaltung, zum Beispiel über ein Flight-Termination-System.

Im Falle einer Sicherheitsabschaltung wird die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe unterbrochen. Die Sicherheits-Magnetventile werden geschlossen und die Turbine wird redundant gestoppt.

Die ECU kann weiterhin mit Spannung versorgt bleiben, um Daten weiter zu melden oder den automatischen Cool-down-Zyklus durchzuführen.

Applications

Die JetCat P220-PRO-S2-R1.2 X Version eignet sich besonders für:

• RC-Flugmodelle
• UAV-Anwendungen
• High-performance model aircraft
• Einbausituationen mit verlängerter Nozzle
• Modelle bis ca. 25 kg Abfluggewicht

Installation Notes

Die P220-PRO-S2-R1.2 ist je nach Einbausituation in unterschiedlichen Setups erhältlich.

Verschiedene Nozzle-Längen ermöglichen eine einfachere Integration in RC-Flugmodelle oder UAV-Anwendungen.

Die X Version mit verlängerter Nozzle L = 241 mm kann in bestimmten Einbausituationen helfen, zusätzliche Tailpipe-Verlängerungen zu reduzieren oder komplett zu vermeiden.

Aktuelle Versionen verfügen außerdem über 4 × 90° radial-type mounting points.

Verschiedene Kraftstoffanschlüsse sind verfügbar, zum Beispiel Festo fuel fittings oder Swagelok-type fittings.